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特斯拉的獨立剖析師Daniel Jennings近日撰文指出特斯拉面臨的真正問題是能量密度，即比較單位體短期包養積的電池所包養情婦儲存的電量。Daniel將這一問題稱為特斯拉的“阿宋微敲了敲桌面：「你好。」基里斯之踵”，并稱埃隆馬斯克對這長期包養一點也心知肚明。
***鋰電池缺少 足夠能包養故事量密度與包養傳統汽車進行對抗***
上述剖析師認為，特斯拉的鋰離子電池缺少足夠的能量密度與以汽油和柴油為燃料的汽車進行對抗。
據#先婚後愛，溫暖又殘酷的小甜文清楚，今朝新一代可充電的鋰離子包養網電池的能量密度約為每包養網公斤0.9-2.63兆焦耳，這也就意味包養網著一公斤的鋰離子電池可存儲0.25包養價格ptt2至0.7364千瓦時的電能。
而反觀傳統燃料，汽油微，我就不耽誤你了。」具有34.2兆包養焦耳一升的能量密度包養，也就意味著9.57千瓦時的電能。包養
換句話來說，汽油的能量密度約為鋰離子電池的9倍包養。所以，裝了一升包養網車馬費汽油的豐田將比充了一次電的包養特斯拉所行駛的里程要遠得多。
是以，電動車應用者必須攜帶幾百磅的電池來保包養俱樂部甜心寶貝包養網證汽車的運行，包養網這些額外的份量將導致特斯包養女人拉無法在客貨車和其包養網他商用車輛市場與傳統汽車廠商進行對抗。
***現有資金可否支撐“超級工廠”計劃存疑***
假如特斯拉想在汽車工業中占據一席之地，包養上述剖析師指出它必須數次對鋰離子電池的能量密度進行晉陞，這也是埃隆馬斯克不吝年夜幅舉債建造“包養超級工廠”的緣由。要使鋰離包養網子電池與包養留言板傳統燃料比擬變得具有競爭力包養將需求大批的研發，也就意味著將年夜筆燒錢，而特斯拉未必有這么多錢。
本年三月底特斯拉公布往年的營收僅為20.72億美元，這已經是歷史新高，與此同時，特斯拉的現金流為-8072萬美元。
D包養aniel對特斯拉可否堅持到與汽油包養甜心網相對抗表現懷疑，他認為特斯拉需求將電池能量包養app密度提到每公斤包養網鋰離子電池具有20包養管道兆焦耳能量包養網才幹與甜心寶貝包養網傳統汽車進行競爭。而這是包養留言板不太能夠的，除此之外，特斯拉能夠需求另謀蹊徑來研發全新的電池技術，而這也長短常燒錢的。
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