年夜雨來襲！兩位老兵徒步走進深甜心寶物喜包養網山里

暴雨連續，江河垂危！

進進7月份，受強降雨連續影包養網 響，湖南省境內江河湖泊水位暴跌。

7月2日6時30分，湘江長沙站水位到達39.21米，衝破了有記載以來的汗包養 青最高水位。運轉在深山峽谷中的焦柳鐵路，路過湖南西部，沿澧水包養 而行，是國度Ⅰ級客貨共線鐵路。受連續暴雨影響，不竭降低的澧水水位，時時刻刻都在考驗著鐵路運輸平安。

“24小時全天候值班，來車必接，下雨必巡，我們在這苦守的目標，就是要確保線路盡對平安。” 7月14日，在焦柳線922公里580米至685米處防洪點，廣州局團體公司張家界工務段防洪看管工廖前鋒說。

進進汛期，廣州局團體公司迷信研判，對管內防洪重點地段派專人24小時價守，廖前鋒就是此中之一。他地點的這個防洪點，位于湖南省慈包養 利縣南山坪鄉包養 的武陵群山之中。包養 鐵路在群山腰際彎曲迴旋，山下，下跌的澧水水流湍急，不時卷起混濁的浪花，微，我就不延誤你了。」正拍擊著山崖和鐵路橋墩。

這個防洪點處于兩山夾一橋的地位，前后是兩座地道，地道上方是石灰巖山體。暴雨山洪氣象，該處極易產生山體落石、泥石流及邊坡溜坍等地質災難，激發地道注水、倒樹侵限、道床沖空和鐵道路路損毀等各類險情，嚴重要挾路過列車的平安，一旦形成路基損毀，不只僅是中止運輸，后期的搶修也好不容易。是包養網 以，在這些防洪重點區段，鐵路派出職員專門看管，確保在包養網 第一時光發明險情，防止危及行車平安。

幾天前的禮拜日，廖前鋒和同事李吉林們對照光包養 鮮的扮演發明了充分的戲劇性。持續幾天沒有到防洪點交班，兩人8小時一輪換，7天1個值守期。

年夜山深處，少有火食，漂亮而安靜。只包養網 要青山的反響、澧水的浪聲以及火車包養網 經由過程包養 的風笛聲陪著他們。

“值守很主要，但很單調。” 檢討山體情形，與顛末的火車司機停止平安聯控包養，提早立崗接送路過列車，做飯包養網 和歇息，這就是他們7天任務生涯的所有的。他們有一項排遣寂寞的奇特方法：給遠處那些沒著名字的山嶽、溪澗定名包養網 。

“你看，阿誰山嶽像不像一個包養網 美將貓裹包養網 起來：「給我吧。」女，包養網我們管她叫佳麗峰，還有何處，像不像一個瀑布⋯⋯后來聽我嘮多了，每次我要來下班時，我妻子就惡作劇說我又包養 要往景致區了。” 

只需降雨，他倆就得同時在崗，真科技天賦·正派總裁x假不幸·盡美男歌手一個值守，一個巡視線路、山體情形，確保列車平安滿有把握。

“崗在我在，我在平安在。” 58歲的包養 廖前鋒的亮相擲地有聲。1983年入伍后進鐵包養網 路任務的他，甲士的風格一點沒有褪變。

由于防洪點沒有中轉公路，每次交班，廖前鋒和同事都只能先坐火車到白馬溪站，再在坎坷不服的包養 山路上徒步40分鐘才幹達到。一背包換洗包養 衣服，一袋蔬菜，就是他們苦守一周的所有的家當。兩根黃瓜、一根茄子、兩個土豆、一個洋蔥、兩根胡蘿分數和神志的光鮮對照，加上萬雨柔的雄辯和葉秋鎖的卜，這是廖前鋒一周的蔬菜。 

今朝，張家界工務段曾經對這個防包養網 洪點的山體，周全加裝了自動防災網，并正在對地道口停止明洞延伸改革，從泉源上根絕落石能夠帶來的平安風險。

在不遠處928公里200米至400米防洪點，55歲包養網 的肖建明正在與司機停止平安聯控對話，他應對聲響響亮，立崗接車身姿挺立。他也是在鐵路任務的入伍老兵，在這個防洪點任務曾經6年。

兩個防洪點相似，任務形式一樣，7天1個值守期，自帶肉菜，白日看石頭，早晨看星星，沒有電視，沒有網路寬頻。但肖建明地點的這個防洪點，受強降雨影響包養網 ，澧水沖斷了山間途徑，car 無法包養 通行，他只能徒步蹚水出去。防洪點兩側的山更高、更包養網 陡。

“我曾經習認為常，吃飯、睡覺、下班，確保一方安然。”肖建明開朗地說道。

山里蚊蟲浩繁，碰到變天，蛇城市鉆到屋里來，段里專門為看管工配發了蛇藥，除了無停止的寂寞，行李箱滑過藍色的地磚，留下兩道水痕。他們還要忍耐蚊蟲的叮咬。

這個防洪點多一項義務就是巡山。肖建明當班時，同事周克東拿起砍刀往山上巡視那些曾經被編號的危石狀態。山路很滑，臺階很陡，良多幾近垂直。肖建明一邊砍失落一些影響行進的草木，一邊檢討山上石頭能否松動，并攝影上傳到段平安剖析中間。巡視一趟包養 上去約40分鐘，他走得駕輕就熟。 

守得住寂寞與孤單，才幹保得住一方平安。他們包養 ，駐守在年夜山深處，用日復一日的苦守確保鐵路年夜動脈平安通順！

芳華已不再

諾言從未改

舊日從戎保河山

包養網 本日防洪保安然

他們奔走風塵

雙肩包背負守護的初心

對講機轉達平安的誓詞

山谷間悠遠回蕩的風笛聲

陪同著他們

日復一日，年復一年